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涡扇十，作为国产三代机的核心，被太多的人寄予厚望。
作为一台多国混血的发动机，它的核心机主要技术来自于SFM56，也就是F110的核心机。
F110作为一款经久不衰的发动机，双支点大鼓筒轴，大轴倾角燃烧室，中介轴承双转子，以及框架清晰的风扇结构。
不仅在现在算得上不错，就算是之后的几款新发动机，也有不少借鉴了F110的核心机设计。
至于发动机的细节设计和优化，大量的参考了AL31F。
所以涡扇十可以看作毛熊、鹰酱以及国内三家技术的结合体。
当然相较于作为核心机的F110比较优秀，作为细节参考的AL31F存在不少缺陷。
比如在低空大表速时产生喘振，这个问题也导致了原本国内研制出的涡扇十根本无法真正装机使用。
喘振，大多来自于发动机介绍的来流流动状态恶劣（如附面层导致�
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